Прежде чем приступить к эксплуатации двигателя авиамодели, необходимо внимательно ознакомиться с его инструкцией по использованию, изучить режимы работы, составы допустимой топливной смеси и прочие нюансы.
Новоиспеченный авиамодельный двигатель настоятельно рекомендуется использовать лишь после бережной промывки топливом или спиртом. Если их не окажется под рукой, то, в крайнем случае, можно проделать это с помощью бензина. Нынешние двигатели внутреннего сгорания производятся с очень высокой точностью и не нуждаются в специальной обкатке, а могут быть сразу внедрены в модель, но для профилактики немного времени на обкаточном стенде ему не навредит. Время обкатки должно длиться не более 10-20 минут, с последующим полным охлаждением двигателя.
Топливо рекомендуется использовать стандартное с процентным соотношением касторового масла не менее 20 процентов. При этом должен быть задействован воздушный винт, который смог бы гарантировать такую частоту вращения, при которой бы режим мощности был приближенным к максимальному. Двигатель авиамодели будет работать более продуктивно при стандартном составе топлива и в обогащенном режиме. Пробные полеты должны осуществляться как продолжение обкатки на богатом режиме. Некоторые привыкли считать, что медленная обкатка микродвигателя является более щадящей. Однако это заблуждение. Обкаты авиамодельных двигателей необходимо производить на тех оборотах и температурных режимах, при которых планируется их дальнейшая эксплуатация. Так же очень важно постоянно следить и ухаживать за двигателем, во избежание различных неприятностей во время его использования.
